Afin de répondre aux attentes des covoitureurs et de stimuler le déploiement de ce mode de mobilité partagée, Vinci Autoroutes déploie depuis plus de 10 ans un réseau de parkings de covoiturage proposant un lieu de rencontre à proximité d’une entrée d’autoroute pour se retrouver et prendre la route ensemble ; les covoiturés disposant de places de parking gratuites pour laisser leur voiture dans la journée. Aujourd’hui, 50 parkings de covoiturage sont mis à disposition par le gestionnaire, soit une capacité de plus de 4 000 places réparties à travers l’ensemble du réseau. Articulée aux infrastructures de covoiturage (parkings de covoiturage, parkings relais, parcs multimodaux…) gérées par les collectivités locales à proximité immédiate du réseau autoroutier du gestionnaire, cette offre globale totalise 145 infrastructures pour une capacité de près de 20 000 places de parking. Celles-ci sont mises à disposition des Français pour leur simplifier la pratique du covoiturage sur autoroute, au quotidien comme de manière occasionnelle. 
 Fort de ces résultats, Vinci Autoroutes entend reconduire régulièrement cette évaluation afin de mesurer l’évolution du taux d’autosolisme et ainsi identifier les solutions à déployer pour lutter contre ce phénomène et stimuler le développement des mobilités partagées. Cela pourrait être particulièrement efficace, notamment aux heures de pointe, là où leur impact est le plus important. On peut imaginer, par exemple, le développement de lignes de cars à haut niveau de services sur autoroute en périphérie des métropoles. 
Ou la multiplication d’infrastructures de multimodalité facilitant le covoiturage dans le cadre des trajets du quotidien. Rappelons qu’en France, la mobilité routière, qui représente l’immense majorité des déplacements, est responsable de 95 % des émissions de gaz à effet de serre des transports terrestres. Et si les autoroutes représentent 1% du réseau routier français, elles totalisent 30% des distances parcourues et 25% des émissions de CO2 de l’ensemble des transports selon l’Union Routière de France. Nul besoin d’être Prix Nobel pour comprendre que la lutte contre l’autosolisme et le développement des mobilités partagées sur la route sont essentiels pour réduire ces émissions et décarboner en profondeur le secteur des transports.
Mais, comme on peut le constater, de l‘autosolisme à l’autopartage, la route est encore longue. Même si dans le cadre de la planification écologique, qui vise à réduire drastiquement les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports d’ici à 2030, le gouvernement français table sur une explosion du covoiturage. Retrouvez la synthèse du 4ème Baromètre de l’autosolisme sur le site vinci-autoroutes.com