Les défis du déploiement de la mobilité automatisée dans les territoires
Les défis du déploiement de la mobilité automatisée dans les territoires
En 2035, l’usage de la navette automatisée s’est généralisé. Elle permet de désenclaver les zones rurales et péri-urbaines, d’accélérer la transition écologique et de répondre au défi du vieillissement démographique en offrant aux seniors qui ne peuvent plus conduire une solution pour conserver mobilité et autonomie ».
C’est pour faire advenir cette vision d’une mobilité du futur rendue plus durable et plus inclusive pour les habitants des territoires peu denses que la Communauté d’Intérêt Movin’On sur le Véhicule Automatisé (CIVA) se mobilise depuis son lancement en 2020. Développant un regard à la fois scientifique et opérationnel, elle regroupe douze entreprises majeures : beti, BNP Paribas Cardif, Forvia, Kantar, Macif, MAIF, Navya, Michelin, Microsoft, Orange, SNCF et Vinci. Elle s’appuie également sur un Conseil d’orientation composé d’experts, de chercheurs et d’élus.
Ses travaux ont permis de démontrer la pertinence de l’idée de déployer des navettes automatisées dans les territoires ruraux et périurbains. Ils ont également souligné l’importance d’accompagner les collectivités locales dans la mise en place de ces nouveaux services de mobilité. L’État a réaffirmé cette priorité dans les actualisations successives de sa stratégie nationale sur le développement de la mobilité routière automatisée et connectée portée par Anne-Marie Idrac.
Alors que l’exploitation de services commerciaux de robots-taxis commencent à passer à l’échelle aux États-Unis et en Chine, l’Europe est en retard dans le déploiement des véhicules automatisés. L’année 2025 va néanmoins être marquée par une accélération sur le vieux continent des navettes circulant sans opérateur à bord, notamment en Allemagne et en Suisse, mais aussi en France.
Le déploiement par beti, la Macif, Renault Group et WeRide de navettes automatisées à haut niveau de service, sur le parc d’activités de Rovaltain à la gare de Valence TGV dans la Drôme depuis mars, est une étape importante.
Dans ce contexte, le contenu de ce cinquième rapport de la CIVA montre à quel point ses travaux demeurent précurseurs et utiles. Le panorama réalisé en 2024 sur la préparation des intercommunalités françaises à la mobilité routière automatisée est une contribution inédite et originale à cet effort plus que jamais nécessaire d’accompagnement des territoires au déploiement de navettes et de bus sans conducteur.
Les résultats sont encourageants puisqu’ils soulignent que des conditions favorables à la mobilité routière automatisée sont déjà présentes partout en France. Toutefois, ils font ressortir des connaissances très faibles sur le sujet parmi les communautés de communes rurales et périurbaines. Ce sont pourtant elles qui ont le plus grand intérêt pour les véhicules automatisés partagés étant donné leurs forts besoins en transport public.
Ce constat sur la préparation actuelle des intercommunalités oblige à une forme de prudence. Malgré l’ambition des acteurs de l’écosystème et l’enthousiasme de certains élus locaux de voir enfin circuler des navettes automatisées dans les territoires, les défis de leur déploiement à grande échelle sont encore à éprouver, comme le montrent les différents chapitres du rapport.
La CIVA continuera ainsi à participer en 2025 aux efforts pour encourager le développement de services de transport automatisés partagés et collectifs qui soient sécurisés, économiquement viables et de qualité afin de répondre aux besoins de mobilité des habitants de tous les territoires.
Ce cinquième rapport annuel présente les résultats inédits obtenus par la CIVA et ses partenaires dans leur mission d’accompagner les territoires vers la mobilité automatisée. Au fil de ces pages, vous découvrirez :
- Les défis et opportunités du passage à l’échelle de services de transport automatisés, en France et à l’international.
- Une analyse détaillée du niveau actuel de préparation des territoires français et les actions concrètes pour accélérer leur transition.
- Les perspectives économiques et sociales oftertes par les navettes automatisées, ainsi que leur potentiel en matière de développement durable.
- L’expérience des habitants face à ces nouveaux modes de transport et les facteurs essentiels à leur adoption et à leur succès.
Ce rapport s’adresse autant aux experts qu’aux acteurs locaux qui souhaitent comprendre et anticiper la révolution de la mobilité automatisée. Il s’agit à la fois d’une synthèse des enseignements acquis et d’un appel à l’action pour poursuivre, ensemble, la construction d’une mobilité durable et inclusive au bénéfice de tous les territoires.
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