La ville de Montréal a rédigé une charte des données pour renforcer la transparence, la responsabilité, la flexibilité et l’efficacité de la gestion de ses données numériques. Nous invitons nos partenaires et tous les acteurs qui œuvrent au développement économique, social et territorial de Montréal à suivre ces principes et ces engagements pour réaffirmer notre relation de confiance avec tous les membres de la communauté montréalaise. Les lignes directrices de notre charte s’alignent sur les principes du manifeste. La charte des données présente la ville comme la garante du bien commun, dicte et spécifie les conditions pour le succès d’un cadre de gouvernance (entre autres, sur les questions de vie privée) et ouvre la voie à de nouvelles méthodes pour que les citoyens comprennent mieux les données.

Montréal cherche à encourager d’autres types de transport que les véhicules personnels et a voté un arrêté municipal pour accompagner l’arrivée des véhicules en libre-service, qui proposent une méthode alternative aux transports publics tout en réduisant le nombre de voitures. Les opérateurs sont obligés de partager les données dont la ville a besoin pour planifier au mieux ses services de transport et ses espaces urbains. La mise en œuvre de cet arrêté montre une application directe des principes 1 et 7 du premier chapitre du manifeste, en présentant la ville comme la garante de l’intérêt public et en plaçant les usagers au cœur de la planification des services.

Dans le cadre de « Montréal en commun », la ville de Montréal soutient différents projets qui ont un objectif commun : améliorer l’accès aux données de mobilité. Dans le cadre de cette initiative, Jalon développe actuellement une plateforme de données de mobilité. Cette plateforme facilitera l’échange des données entre les différents acteurs de notre communauté de transport, avec un ensemble de règles spécifiques. De plus, Fabmob étudie plusieurs modèles de partage. Cette plateforme de données de mobilité est une application directe de plusieurs principes : 3) Accord de partage des données, 4) Établir des règles pour le partage des données provenant d’entreprises privées, 5) Mettre en œuvre de nouveaux partenariats et 6) Améliorer l’accès aux données de mobilité.