En Europe, la largeur des voitures neuves augmente en moyenne de 1 cm tous les deux ans. Telles sont les conclusions d’une étude menée par Transport & Environment (T&E). Dans de nombreux pays, près de la moitié des voitures neuves sont trop grandes pour les places de parking des villes. 

Si nos voitures toujours plus larges ne sont guère adaptées à la conduite en ville, leurs dimensions (grand volume de coffre et davantage d’espace intérieur) semblent correspondre à des besoins occasionnels, tels que les vacances ou les escapades d’un week-end. Si, en moyenne, une citadine compacte s’adapte à 90 % des besoins des utilisateurs, qu’en est-il des 10 % restants quand ceux-ci partent en vacances, par exemple ?

Encourager l’adoption de véhicules intermédiaires adaptés à des usages plus restreints est l’un des leviers d’action de l’Europe pour atteindre ses ambitions en termes de réduction d’émissions carbone. Pourtant, qu’en est-il lorsque l’on part en vacances ? La voiture est plus que jamais synonyme de liberté et de confort, mais comment offrir aux utilisateurs une alternative viable et une expérience fluide ? Comment se déplacer sans voiture ? Quels autres moyens de transport choisir ? Et, une fois sur place, comment se déplacer au quotidien ? Comment respecter un emploi du temps souvent chargé, à n’importe quel moment de la journée ?

L’équation des vacances sans accroc et sans voiture est loin d’être simple, et pourtant, elle est hautement stratégique quand il s’agit de promouvoir une plus grande modération.